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最新消息| 中山“藍”路為何如此設計?安全防滑嗎? | 2022-06-15 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://k.sina.com.cn/article_1740555362_67bec46204000yt55.html" 【中山“藍”路為何如此設計？安全防滑嗎？】#蕪湖大江[超話]# 靚麗非機動車道、大氣新路燈、斑斕綠化隔離帶……長約1100米、經過環境提升后的中山南路（利民路-三潭路段）經大江晚報報道后備受關注。尤其是藍色非機動車道引起不少常騎電動車出行市民的討論。有市民認為提升后的非機動車道清新又安全，騎行很順暢，可也有市民擔心太亮不防滑，尤其是部分路口的石墩夜間可能影響視線，容易摔倒，還有市民呼吁加強管理，以免機動車霸占“顏值滿滿”的非機動車道。中山南路這段為何如此設計？防滑嗎？安全嗎？ “連接中山路步行街的中山南路屬于道路品質提升工程，對標的是長三角上海、杭州等城市。”據中鐵城市規劃設計研究院中山南路項目負責人、高級工程師李亮介紹，經過實地考察、學習后，設計的中山南路非機動車道采用的是在上海、杭州廣泛應用的彩漿封層工藝，這種工藝可以提高路面的抗滑性能，有效防止普通瀝青路面的磨損和老化。之所以選擇藍色，也是因為藍色清醒又醒目，在美化環境的同時又可以區劃交通，起到提醒警示的作用，避免機動車亂入非機動車道造成安全隱患。為何有市民會覺得打滑？李亮表示，可能是因為在交通標線施工時，撒布了反光玻璃珠，導致路面看上去有點滑，待使用一段時間后應該會有所改善。 另外，李亮介紹，除了藍色非機動車道外，“多桿合一”也是一大亮點，將公安監控、交通信號、標識牌等桿體統一整合在以路燈桿為基礎的桿體上，規整了街頭林立的各類桿件，不僅美化道路景觀，也減少空間資源浪費。為了實現對中山路歷史的延續，景觀設計充分保留了原有的高大梧桐樹，同時路燈造型設計的理念也是源自代表中山路歷史的梧桐樹形狀，以此紀念孫中山先生。 針對有市民反映的石墩影響視線、亂停車問題，4月11日晚近22點，記者特意騎著電動車來到中山南路體驗發現，在連接主干道、支路、小區出入口的非機動車道、人行道處的確設置了一些紅白相間、圓柱形的醒目止步石，不過夜間路燈亮堂，正常騎行通過并不影響。一路行駛，因為有機非隔離帶或新安裝不久的護欄，記者也并未發現有機動車停進非機動車道的亂象，只是部分還在營業餐飲店前停放了電動車。對此，弋江區住交局中山南路項目負責人解釋，止步石的作用主要是為了防止機動車進入非機動車道、人行道亂停放影響騎行，同時也是提醒非機動車駕駛人進入路口需謹慎，以免發生安全隱患。雨天路面本就濕滑，尤要注意減速行駛。 記者了解到，目前中山南路環境提升工程施工基本結束，下一步住建部門、質監站、設計單位等聯合驗收時，如果發現有施工不符合設計要求、質量問題等，將會督促整改、進一步完善，不斷滿足群眾對美好出行的需要。 記者芮娟文攝 關鍵字標籤：樓梯止滑條施工價格 |
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